Автодром кафс


Таблица расчета стоимости автоматизированного автодрома *

АПК

2-4 канальный цифровой видеорегистратор на двух SD до 128GB. Камеры с прогрессивной разверткой ASV-CAM720 (CMOS 1/3" global shutter, 720х480, 1лк, М12 board lens f=3,6мм, 5в/100мA, 36х36х28, макс. экспоз. 17 мс. (60 к/с), LVDS). Расстояние от камер до регистратора до 30 м. 2-а канала звука. Скорость записи видео от 1 кадра в день до 30 к/сек. Возможна разная скорость записи по каналам. 4 варианта качества картинки. Циклическая запись видео, аудио, координат и скорости до месяца. Детектор движения одновременно работает на всех каналах. Все видеокадры на SD карте сопровождаются информацией: VIN и номер авто, дата, время, километраж, скорость, работа поворотников, стоп-сигнал, 4 независимых счетчика на 4 Alarm-входах и для модели с GPS/ГЛОНАСС приемником – координаты, километраж, скорость, высота и азимут раз в секунду. Возможно управление через ИК приемник. "Горячая" замена SD карты. Автоматическое копирование SD при аварии. Видеовыход: PAL, NTSC. В комплекте: SD на 128GB с ПО, БП (~110-240в), адаптер для прикуривателя и ответный разъем DVI-I (29 пин),4 видеокамеры ,монитор. Габариты: 150х95х24, Питание: 8-35 В. Регистратор с 2 камерами и GPS/ГЛОНАСС при 12 в. потребляет 350мА.


Единовременные расходы на строительство

Стоимость электронной системы водительского мастерства на 5 учебных автомобилей
(В зависимости от курса валюты)
5300012,76
Стоимость доставки оборудования 549000,00
Установка оборудования 2714283,00
Затраты на строительство площадки (1000,00 руб. за 1 кв.м)поправка на регион 4875000,00
Затраты на освещение (1 световая стела) от 250000,00 до 1250000,00
Затраты на строительство здания (диспетчерской) от 300000,00до 5000000,00
Проектные работы без согласования от 350000,00 до 1000000,00
Согласования в городских службах (зависит от региона) 1000000,00
Подключение к электросетям, водоканалу, теплосетям и т.п.(зависит от расстояния) 3000000,00
5 автомобилей (Шевроле Ланос 250000, 00 руб) 1250000,00
Переоборудование автомобиля в учебную (педали) 24000,00

Итого:    

от 19 612 295,76

*Данная таблица содержит примерные ценовые показатели.
В комплект входит:

1. Автоматизированная система для автодрома, состоящая из трех блоков, образующих единую систему :
- оборудование для диспетчерской;
- оборудование для учебных автомобилей;
- оборудование для площадки автодрома.
Гарантия на оборудование 12 месяцев

2. Доставка оборудования непосредственно заказчиками. Вам не придется задумываться над тем как доставить оборудование.

3. Установка оборудования. Все оборудование, которое мы Вам продадим и привезем, самостоятельно установим с последующим обучением специалистов для работы и обслуживания системы.

4. Рабочая документация для строительства автодрома. С рабочей документацией Ваши строители смогут построить автодром соблюдая все ГОСТы и СНиП действующие в России.


5. Экспертиза автодрома. После окончания строительства автодрома, этот автодром нужно будет сдать комиссии в состав которой войдут представители ДОБДД МВД России и представители местного регионального ГИБДД. Для приемки автодрома комиссия попросит собственника ряд документов на автодром. Мы готовим полный пакет документов для комиссии и при необходимости принимаем участие в работе комиссии.

6. Лизинг
Мы предлагаем вам приобрести оборудование в лизинг

Дополнительно по желанию заказчика:
- после гарантийное обслуживание
- осуществляется дорожная разметка;
- поставляются и устанавливаются дорожные знаки для автодрома;
- поставляются и устанавливаются педали двойного управления;
- поставляются учебные автомобили.
- продается программа с ведением расписания для учащихся и контролем оплаты, графиков работы согласно путевым листам для инструкторов в 1С с начислением з/п.
- продажа и установка автоматизированных классов для обучения и приема теоретических экзаменов.
- продажа видеорегистраторов с последующим гарантийным обслуживанием
- продажа автотренажеров со схемами автодромов по новой методике.



Преимущества автоматизированных систем по обучению и тестированию водительского мастерства признаны во многих странах мира. Сама система успешно внедрена и работает по всему миру.

 

Данная система автоматизированного автодрома состоит из 3х основных блоков оборудования:

 

  1. Первый блок - это оборудование, размещенное на специализированном автодроме. На каждом элементе находится детекторная линия. При соприкосновении автомобиля с линией, происходит изменение давления воздуха внутри шланга, это фиксирует датчик воздушного давления. От датчика воздушного давления сигналы преобразовываются в электронные данные и передаются в диспетчерскую. На каждом элементе, от старта до финиша, под землей установлены магниты, которые при взаимодействии с магнитным датчиком, установленном на автомобиле, контролируют весь процесс на каждом отдельном элементе.

    Второй блок - это оборудование, установленное на тестирующем автомобиле. Главная система контроля - компьютер считывает данные со всех сенсоров и автоматически проводит оценку действий. Монитор показывает ситуацию водителю. Радиопередатчик передает через радиочастоты данные в диспетчерскую, и наоборот, оттуда, на главный контрольный модуль в автомобиле. Датчик тахометра отмечает скорость движения, остановки, движения назад, передает данные на главный контрольный модуль в автомобиле. Магнитный датчик взаимодействует с магнитом, установленным на автодроме,   и передает данные на главный модуль в автомобиле. Шинный датчик показывает состояние коробки передач и передает данные на главный контрольный модуль в автомобиле. Внешние лампы показывают состояние автомобиля, для людей, находящихся вне данного автомобиля (во время движения загорается желтый свет, при сдаче экзамена   - зеленый, при не сдаче - красный). И внутренние лампы в виде двухцветного светофора имеют схожие функции с мигающим светом на крыше.

    Третий блок - оборудование для диспетчерских пунктов. Этот блок выполняет функцию интерфейса и включает главную систему управления, антенну для связи с автомобилями и соединительные кабели.

 

Программное обеспечение системы отличается надежностью базы данных, легкой настройкой программ и удобным рабочим интерфейсом. Его основные функции: непосредственная проверка подсчета данных, контроль автомобиля, а так же распечатка листа ожидания и непосредственная передача данных.

 

Автоматизированный автодром автошколы КАФС — высокотехнологичное сооружение, оснащенное по последнему слову техники, аналогов которому в России нет.

 

Автодром представляет собой мини площадку, приближенную к городским условиям: перекресток со светофором, змейка, парковка, дворик, пешеходный переход, железнодорожный переезд, горка.

 

Структура работы данной системы:

 

Весь процесс прохождения тестирования фиксируется в зале управления, куда поступает радиосигнал, от тестирующего автомобиля и обратно, а также фиксируются все показатели оборудования на автодроме через проводную сеть. Из зала управления информация поступает на монитор зала ожидания, где показаны все баллы и текущее состояние теста по каждому упражнению, список участников. Так же из зала управления информация подается на главный процессор, который обрабатывает все данные. После этого информация поступает в отдел обслуживания.

 

Тестирование проходит в несколько этапов:

 

 

1 этап: Старт и прохождение стартовой линии.

 

Водитель должен пристегнуть ремень безопасности, включить левый сигнал поворота и не менее, чем через 20 секунд пересечь стартовую линию (магнитный датчик фиксирует прохождение).
                                                 1 
2 этап:  Проезд ж/д переездов и пешеходных переходов.
Автомобиль должен остановиться, не пересекая стоп - линию так, чтобы передний бампер находился на расстоянии 1 метра до данной линии. После остановки снова начать движение. На этом этапе магнитные датчики фиксируют пересечение линии, а датчик скорости оценивает, остановился автомобиль или нет.
                                                 2 

3 этап: Остановка и начало движения на подъеме.

При прохождении данного этапа автомобиль должен остановиться не менее, чем на 3 секунды, так, чтобы передние и задние колеса находились на подъеме. После этого автомобиль должен начать движение, не совершив откат назад, более, чем на 50 см. Магнитный датчик фиксирует въезд на уклон, остановку и движение назад.

                                                 3
4 этап: Движение на извилистом участке дороги «змейка».

Необходимо пройти за две минуты, без касания ограничительных линий. После въезда на данный элемент на дисплее в автомобиле включается таймер, указывающий время прохождения элемента. Другой датчик фиксирует касание ограничительных линий.

                                                 4
5 этап: Гараж.

Этот этап необходимо пройти за 2 минуты, коснувшись контрольной линии и не задев ограничительные линии. С момента въезда на данный этап включается магнитный датчик и начинается отсчет времени. Также работает датчик касания ограничительных линий и датчик включения задней передачи.

                                                 5
6 этап: Параллельная парковка.

Необходимо за две минуты поставить автомобиль у контрольной линии параллельно краю дороги, не касаясь ограничительных линий. Работает датчик заднего хода и датчик касания ограничительных линий.

                                                 6
7 этап: Проезд перекрестка.

При загорании соответствующей лампы водитель должен в течение 2 секунд применить экстренную остановку и в течение 3х секунд включить световую аварийную сигнализацию. После выключения лампы - начать движение. Датчик скорости фиксирует остановку, датчики сигналов поворота фиксируют включение аварийной сигнализации.

                                                  7
9 этап: Переключение передач.

При прохождении знака «Скорость не менее 20 км/ч», водитель должен переключить с 1 на 2 передачу и увеличить скорость более чем на 20 км/ч.

                                                 9
10 этап: Завершение движения.

При завершении тестирования водитель должен включить правый сигнал поворота и полностью пересечь стоп - линию.

                                                 10
За каждое нарушение присваиваются штрафные баллы, которые отображаются на дисплее в автомобиле. За время тестирования частота оборотов двигателя не должна превышать 4000 мин. После завершения тестирования система суммирует набранные баллы.